壓縮機是怎樣分類的？[ 05-26 11:02 ]

   壓縮機按結(jié)構(gòu)形式的不同分類如下：按其原理可分為： 往復(fù)式（活塞式）壓縮機、回轉(zhuǎn)式（旋轉(zhuǎn)式）壓縮機（渦輪式、水環(huán)式、透平）壓縮機，軸流式壓縮機，噴射式壓縮機及螺桿壓縮機等各種型式，其中應(yīng)用最為廣泛的是往復(fù)式（活塞式）壓縮機?！』钊綁嚎s機怎樣分類？ 活塞式壓縮機分類的方法很多，名稱也各不相同，通常有如下幾種分類方法： 　?。ㄒ唬┌磯嚎s機的氣缸位置（氣缸中心線）可分為： 　?。?）臥式壓縮機，氣缸均為橫臥的（氣缸中心線成水平方向）。 　?。?）

CNG加氣站審批工作進度[ 05-18 10:59 ]

CNG加氣站審批基本流程

加氣站建站程序[ 04-10 10:59 ]

CNG加氣站建設(shè)程序

CNG加氣子站液壓壓縮機應(yīng)用簡述[ 04-01 11:03 ]

CNG汽車加氣行業(yè)經(jīng)過十幾年的發(fā)展，其加氣站的核心設(shè)備主要是單一的傳統(tǒng)曲柄連桿式機械壓縮機（以下簡稱機械壓縮機），先后出現(xiàn)了液壓平推子站加氣系統(tǒng)、液壓活塞式壓縮機等多種設(shè)備。這幾種設(shè)備的出現(xiàn)都被市場接受和看好，而且液壓壓縮機以其易損件少、維修簡單、運行成本低、泄漏率低等較多的優(yōu)勢，有取代機械壓縮機的態(tài)勢。據(jù)悉，由武漢齊達康環(huán)?？萍加邢薰緺款^起草的標(biāo)準(zhǔn)《汽車加氣站用天然氣液壓壓縮機》（JB/T 11422－2013）已于今年九月一日通過審核正式頒布和生效，對液壓活塞式壓縮機的設(shè)計、生產(chǎn)和制造起到了一定的規(guī)范作用。最

關(guān)于加氣站用CNG壓縮機的幾個重要概念[ 03-25 10:59 ]

在確認(rèn)加氣站的天然氣壓縮系統(tǒng)裝備，應(yīng)安全運行、應(yīng)提高零部件的運行可靠性、應(yīng)節(jié)電、減震與降噪這些前提下，對CNG壓縮機作深一步的探究，這對于如何優(yōu)選壓縮機，甚有裨益。

壓縮機選型對CNG加氣子站運行的影響[ 03-07 10:59 ]

  中石化目前在用的CNG加氣站子站中，所運行的設(shè)備無非是槽車、卸氣柱、瓶組、壓縮機、加氣機等，卸氣柱、瓶組、加氣機之類的設(shè)備維修及運行成本和人員的管理成本相對穩(wěn)定一些，真正對運行成本影響較大的是壓縮機運行成本。這種影響表現(xiàn)在三點：1.壓縮機增壓所需的電費成本；2.壓縮機工作時產(chǎn)生的泄漏成本；3.設(shè)備維修成本。

燃?xì)庹n堂：天然氣加氣站三大分類[ 09-11 11:03 ]

天然氣加氣站一般根據(jù)站區(qū)規(guī)?；蚋浇欠裼泄艿捞烊粴?，可分為常規(guī)站、母站和子站。 　　常規(guī)站 　　常規(guī)站是建在有天然氣管道通過的地方，從天然氣管道直接取氣。天然氣經(jīng)過脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機進行壓縮，隨后進入儲氣瓶組儲存或通過售氣機給車輛加氣。通常，常規(guī)站的加氣量為每小時600立方米至1000立方米。 　　母站 　　母站是建在臨時天然氣管道通過的地方，從臨時天然氣管道直接取氣。天然氣經(jīng)過脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機壓縮，然后進入儲氣瓶組儲存或通過售氣機給車輛加氣。其加氣量為每小時2500立方米至4000立

CNG加氣站的工作原理及類型[ 08-27 11:05 ]

      隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和車輛保有量的增加，汽車尾氣的排放對大氣環(huán)境的污染也進一步加劇。隨著天然氣資源的開發(fā)利用，為改善汽油、柴油燃燒后對環(huán)境造成的污染，壓縮天然氣（CNG）汽車加氣站也逐步建立，隨之加氣站設(shè)備廠家也應(yīng)運而生，比如齊達康、華氣厚普等。 1.壓縮天然氣加氣站的工作原理 加氣站的工作原理是將通過管線輸送到加氣站的天然氣，先進行凈化處理，再通過壓縮系統(tǒng)使其壓力達到25MPa, 最后由高壓儲氣瓶組和售氣機將壓縮天然氣加入車輛儲氣瓶。壓縮天然氣加

加氣站設(shè)備價格[ 08-11 10:58 ]

 售氣1萬方加氣站設(shè)備投資框算 如需更多詳情請致電：400-696-8087