在生產(chǎn)操作中，經(jīng)驗(yàn)豐富的工作人員往往會(huì)憑借“眼看、耳聽、手摸、鼻子聞”, 通過人體的感覺器官來感知設(shè)備的振動(dòng)、噪聲、溫度、聲音、氣味等來辨識(shí)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)、正確、有效地對(duì)設(shè)備的各種異常狀態(tài)和故障狀態(tài)做出診斷，預(yù)防和消除故障，同時(shí)對(duì)設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)進(jìn)行必要的指導(dǎo)，形成了現(xiàn)場一種特殊的診斷技術(shù)——“工匠診斷”。

根據(jù)噪聲產(chǎn)生的機(jī)理，噪聲可以分為機(jī)械性噪聲、流體動(dòng)力性噪聲和電磁噪聲。產(chǎn)生主要原因有：壓縮機(jī)、主電機(jī)、風(fēng)機(jī)、油氣罐、管路系統(tǒng)和加卸載。

 壓縮機(jī)

雙螺桿壓縮機(jī)

雙螺桿壓縮機(jī)整機(jī)系統(tǒng)主要由電機(jī)、壓縮機(jī)、管路、閥門和壓力容器等組成，在運(yùn)行過程中會(huì)受到氣體力、慣性力、摩擦力等載荷的作用，激發(fā)壓縮機(jī)底殼、整機(jī)底架、管道系統(tǒng)及支撐結(jié)構(gòu)等零部的振動(dòng)。這些振動(dòng)如不采取適當(dāng)?shù)拇胧┘右?/span>限制、則會(huì)帶來一系列問題、如：由于壓縮機(jī)振動(dòng)產(chǎn)生的輻射噪聲， 這些嗓聲聲壓級(jí)一般都在80-95dB(A)；機(jī)器本身可能會(huì)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)、使臨近振源的儀器、設(shè)備等無法正常工作。

機(jī)械振動(dòng)的常見控制方法主要從振動(dòng)源與傳遞路徑入手。在振動(dòng)源上減低振動(dòng)源的烈度，通常情況下、電機(jī)和主機(jī)是壓縮機(jī)組系統(tǒng)主要的振動(dòng)源，需要廠家研發(fā)低振動(dòng)低噪聲的電機(jī)和壓縮機(jī)。在傳遞路徑上阻礙振動(dòng)的傳遞，雙螺桿壓縮機(jī)控制機(jī)械振動(dòng)通常都采用隔振方法，加設(shè)彈性裝置，減少振動(dòng)響應(yīng)。壓縮機(jī)的振動(dòng)源主要是電機(jī)和主機(jī)、而主機(jī)是通過中托架與電機(jī)剛性聯(lián)接的，所以減少電機(jī)傳遞到整機(jī)底架的激振力、就能減少整機(jī)的振動(dòng)。

在電機(jī)和整機(jī)底架之間安裝隔振器、能有效衰減電機(jī)傳遞的激振力，從而起到降低機(jī)械振動(dòng)噪聲的效果。雙螺桿壓縮機(jī)常用的隔振器是橡膠剪切型隔振器，它通過用丁腈橡膠在一定的溫度和壓力下硫化，并粘結(jié)于金屬附件上壓制而成，具有校低的剛度和較大的阻尼。

螺桿壓縮機(jī)噪聲，主要分為機(jī)械性噪聲和流體動(dòng)力性噪聲。螺桿壓縮機(jī)在電機(jī)交變應(yīng)力的作用下，引起機(jī)械設(shè)備中的構(gòu)件及部件碰撞、摩擦、振動(dòng)，從而產(chǎn)生機(jī)械性噪聲，常見的控制方法有在源頭上控制噪聲源，如減少運(yùn)動(dòng)部件的沖擊，提高轉(zhuǎn)子及其裝配件的動(dòng)平衡等；在傳遞路徑上阻礙噪聲的傳遞，如增加系統(tǒng)的阻尼降低系統(tǒng)的響應(yīng)，提高隔聲罩的隔聲量阻礙噪聲的傳播等。螺桿壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中做周期性的吸排氣，再加上內(nèi)、外壓縮比的不匹配，容易產(chǎn)生氣流脈動(dòng)，進(jìn)而誘發(fā)壓縮機(jī)產(chǎn)生流體動(dòng)力性噪聲，常見的控制方法有在源頭

上控制氣流脈動(dòng)、如在壓縮機(jī)排氣口安裝氣流脈動(dòng)衰減器；在傳遞路徑上，衰減氣流脈動(dòng)，如降低管道內(nèi)氣流的流速，避免產(chǎn)生紊流；減少管道中出現(xiàn)的截面突變和轉(zhuǎn)彎、避免出現(xiàn)壓力脈動(dòng)等。

離心壓縮機(jī)

當(dāng)離心壓縮機(jī)喘振時(shí)，將會(huì)隔幾秒定期地發(fā)出一個(gè)深沉而又吼哮的噪音。此時(shí)，壓縮機(jī)已處于不穩(wěn)定狀態(tài)下運(yùn)行，轉(zhuǎn)子在軸承間往復(fù)滑動(dòng)，而且止推軸承、轉(zhuǎn)子這種水平方向的移動(dòng)不可避免地要損壞壓縮機(jī)軸封。

每一次的喘振表明了轉(zhuǎn)子在軸承間又一次的滑動(dòng)，這種喘振的聲音越高，轉(zhuǎn)子水平方向的作用就越強(qiáng)，危害性也越大，會(huì)導(dǎo)致由輕喘振到壓縮機(jī)的完全自行破壞。

一般來說，一個(gè)機(jī)器在3000r / min轉(zhuǎn)動(dòng)要比8000r /min轉(zhuǎn)動(dòng)更加能防止喘振。

引起喘振的原因和補(bǔ)救方法：

A、排出壓力太高

把壓縮機(jī)后冷器的接受器放空以降低被壓，或者把進(jìn)入后冷器的冷卻水閥門打開。

B、抽氣速率低

打開防喘振閥，使得放出的氣體可以回到后壓縮機(jī)的進(jìn)氣端。

C、吸人氣體溫度高

多數(shù)的裝置都備有在壓縮機(jī)的吸人口上游注入少量輕的液烴類設(shè)施，液體蒸發(fā)冷卻了吸人壓縮機(jī)的熱氣流，也可以要求上游工序降低進(jìn)入壓縮機(jī)的氣體溫度。

活塞式壓縮機(jī)

活塞式壓縮機(jī)的噪音與振動(dòng)主要是機(jī)械方面的原因，同時(shí)由于工藝方面的排污不及時(shí)，油和水進(jìn)入氣缸同樣也會(huì)產(chǎn)生噪音。

A、氣閥的閥片和彈簧如果斷裂，一方面會(huì)引起壓縮機(jī)出入口的壓力和溫度變化，同時(shí)，我們用聽棒聽損壞的氣閥時(shí)會(huì)聽到嘶嘶的漏氣聲。

B、如果壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件的間隙不合適，如十字頭、大頭瓦、小頭瓦的間隙過大或過小，壓縮機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就會(huì)發(fā)出咚咚的響聲。

C、壓縮機(jī)的氣缸里面掉入一些機(jī)械雜質(zhì)，或活塞和缸蓋的間隙過小，壓縮機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)氣缸里就會(huì)發(fā)出“當(dāng)當(dāng)”的金屬碰擊聲，發(fā)出這種聲音時(shí)要立即停車檢修。否則，就會(huì)發(fā)生重大的設(shè)備損壞事故。

D、由于工藝排污不及時(shí)，油和水進(jìn)去氣缸就會(huì)發(fā)生液擊，液擊的聲音也是“咚咚”的響聲，這是應(yīng)該加強(qiáng)排污，液擊嚴(yán)重時(shí)還要停車檢修。

有的工廠曾發(fā)生過氣閥碎裂掉入氣缸內(nèi)，把活塞和缸蓋撞毀的生產(chǎn)事故。所以在生產(chǎn)實(shí)踐中，可以根據(jù)壓縮發(fā)出的不同聲音來判斷壓縮機(jī)的運(yùn)行是否正常。