LNG工廠(chǎng)能力現(xiàn)狀。LNG在我國(guó)是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，正蓬勃發(fā)展。我國(guó)LNG資源主要來(lái)自于內(nèi)陸 LNG工廠(chǎng)自產(chǎn)和沿海LNG接收站引進(jìn)。截至2016年12月底，內(nèi)地LNG工廠(chǎng)累計(jì)投產(chǎn)149座(圖2，產(chǎn)能達(dá)9220萬(wàn)m3∕d(約304億m3∕a)，還有19座LNG工廠(chǎng)在建，若全部投運(yùn)，總液化能力將達(dá)1.06億m3∕d(約350億m3∕a)。

已建LNG接收站布局。截至2017年12月底，內(nèi)地已建的LNG接收站(不含長(zhǎng)江內(nèi)加注站)有19個(gè)，在建的4個(gè)，另有拿到路條的接收站5個(gè)。我國(guó)LNG接收站的現(xiàn)狀: 分散布置，各自為政，資源不能共享已成定局，日韓的集中布置在我國(guó)不可復(fù)制。

從已建接收站布局看，中海油走得最快，全國(guó)港口范圍內(nèi)布點(diǎn)，以東南沿海為主；中石油和中化緊跟其后，分別在北部和華東布點(diǎn)。以往能源企業(yè)自行選址建設(shè)接收站，兩個(gè)問(wèn)題比較突出: 1) 碼頭選址與現(xiàn)有港區(qū)生產(chǎn)矛盾較大，2) 集約化規(guī)劃程度較低，導(dǎo)致LNG站址的土地、岸線(xiàn)和公共配套設(shè)施等資源利用不充分。

交通運(yùn)輸部為提高LNG碼頭選址的科學(xué)性，保證運(yùn)輸安全，促進(jìn)LNG碼頭與其他碼頭協(xié)調(diào)發(fā)展，正在編制《全國(guó)沿海港口液化天然氣LNG碼頭布局規(guī)劃方案》，指導(dǎo)沿海港口岸線(xiàn)LNG碼頭的建設(shè)。