CNG運輸車操作規(guī)程

CNG操作規(guī)程

第一章   CNG運輸車安全生產(chǎn)操作規(guī)程

第一條  駕、押人員出車操作規(guī)程

一、駕駛員應(yīng)嚴格按照出車前檢查內(nèi)容做好出車前例行檢查，同時押運員關(guān)閉車后門，找拆掉靜電接地線。

二、駕駛員、押運員配合回收支腿（到位）。

三、駕駛員將車頭與掛車進行撞板（連接），并負責(zé)“三線”連接。

四、押運員正式出車前，再進一步確認車輛連接鎖銷保險開關(guān)是否鎖死，回收支腿是否到位，并環(huán)車一周檢查。

五、駕駛員在押運員環(huán)車檢查后，下車再進一步確認車輛連接鎖銷保險開關(guān)是否鎖死，并環(huán)車一周，方可上車。

六、車輛啟動后，押運員觀察車輛動態(tài)，確認車輛連接，行駛正常后，方可運行。

第二條  駕、押人員行駛操作規(guī)程

一、嚴禁單人駕駛，駕駛員和押運員必須同時到位才能發(fā)車。

二、駕駛員、押運員有責(zé)任在出車前帶齊自身從業(yè)資格證書及所駕駛車輛的行駛證明等證照。

三、駕駛員和押運員工作期間在任何情況下嚴禁喝酒、吸煙。

四、嚴禁攜帶危險物品上車，在行駛時必須使用安全帶，并能夠熟練使用應(yīng)急搶險器材。

五、發(fā)車：駕駛員、押運員必須按檢查項目做好出車前檢查工作，并填好出車記錄，記錄掛車壓力，認真檢查全車的各個重點防護部位，方可出車。

六、車輛發(fā)動：

1、駕駛員發(fā)動車輛時應(yīng)怠速或中速運轉(zhuǎn)，嚴禁猛加油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不得超過1500轉(zhuǎn)，發(fā)動機運轉(zhuǎn)5分鐘（冬季10分鐘）后方起步行車。

2、駕駛員須檢查氣壓和其它各儀表工作是否正常。

七、車輛行駛

1、在起步和倒車時禁止長時間使用半離合。

2、在行駛途中和停車時嚴禁空檔滑行。

3、行駛途中，應(yīng)嚴格遵守交通法規(guī)，嚴禁爭道搶行、嚴禁違章超車、嚴禁超速行駛，應(yīng)注意保持好前后車安全車距和橫向間隔距離，防止緊急制動。臨時停車時，駕、押人員不得同時離開駕駛室。

4、發(fā)動機熄火

1）當(dāng)發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)后，熄火前必須怠速運轉(zhuǎn)3-5分鐘后再熄火。

2）在熄火前加油門，熄火后將電門開關(guān)復(fù)活，然后關(guān)閉電源總開關(guān)。

3）熄火時，變速箱操縱桿應(yīng)放入空檔，拉緊手制動，嚴禁掛入檔位。

八、在CNG充裝或卸氣期間的責(zé)任和義務(wù)

1、遵守所在加氣站的各項安全管理制度嚴禁吸煙和帶入火種。

2、應(yīng)聽從現(xiàn)場工作人員的指揮。

3、進入現(xiàn)場，在場區(qū)道路上行駛最高車速不得超過10公里/小時，進出大門、轉(zhuǎn)彎、倒車、調(diào)頭等不得超過5公時/小時。

第三條  駕、押人員回場操作規(guī)程

一、車輛進站前，押運員下車，首先報告車輛調(diào)度行車情況后，站在車后適當(dāng)位置，用手勢指揮車輛停放。

二、駕駛員緩緩將車停穩(wěn)后，押運員打開車后門，連接靜電接地，并記錄壓力、溫度后，關(guān)閉后門。

三、車輛到位后，駕駛員、押運員配合放下支腿（到位），押運員分離主、掛的連接鎖銷保險開關(guān)，駕駛員分離“三線”。

第二章  CNG運輸車駕駛員操作規(guī)程

一、操作步驟

1、翻起駕駛室，查駕駛室翻身鎖扣、支撐保險是否有效；查機油平面及質(zhì)量、高壓泵、手泵、高壓油管及軟管有無松動、滲漏；查高壓泵前后油平面、空濾器、空壓機、柴油機、水泵軸承、水箱及支架、水管、喇叭、起動機、發(fā)動機、風(fēng)扇皮帶有無松動是否正常；查離合器油、轉(zhuǎn)向機油、駕駛室頂泵油、水箱水、雨刮器水是否正常。

2、查前牌照、危險品標志、古封螺絲、螺帽是否完整無缺；查前保險桿是否脫焊、變形、大水燈、方向燈、防霧燈外表是否破損；查消聲器、火星熄火器是否破損、支架是否牢固；查右前輪胎氣壓、輪胎螺帽有無松動；查嵌入物、輪  軸承與主銷有無松動；查左側(cè)制動軟管、分泵、調(diào)整臂（銷）；查左前鋼板馬攀螺栓、中心螺栓、鋼板排列是否整齊、有效。

3、查橫直拉桿、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否正常；查左前輪胎氣壓、輪胎螺帽是否松動、嵌入物，查輪轂軸承與轉(zhuǎn)向節(jié)有無松動；查方向機搖臂大螺帽、直拉桿前后、左右球頭及口銷；查左側(cè)制動軟管、分泵接頭、分泵調(diào)整臂（銷）；查左前鋼板馬攀螺栓、中心螺栓、鋼板排列是否整齊、有效。

4、查蓄電池架、蓄電池、電液、通氣孔、大梁是否變形；查主車與掛車連接氣管是否完好無損，接頭是否漏氣，集箱管束前部閥門是否漏氣，集箱鎖銷是否有效，鎖銷保險是否到位。

5、查變速箱、差速箱是否漏油，傳動軸前后螺栓萬向節(jié)是否松動；查牌照固封螺絲是否完整無缺；查左中輪胎氣壓、輪胎螺帽、半軸螺母、嵌入物；查左中輪鋼板中心螺栓、鋼板馬攀（大、?。?、螺栓、擋泥板；查左側(cè)制動軟管、分泵接頭、分泵調(diào)整臂（銷）。

6、查滅火器架是否松動、脫焊、斷裂及滅火器材是否完好有效；查防護欄及備胎固定支架是否完好；查左后輪胎氣壓、輪胎螺帽是否松動、嵌入物，觀察瓶體連接有無異常和明顯變形；查左后制動軟管、分泵接頭、手泵、調(diào)整臂（銷）；查左后鋼板中心螺栓、馬攀（大、小）螺栓、擋泥板；查左后分泵接頭、分泵、軟管、制動閥、貯氣筒。

7、查集箱管束左右鎖銷是否完好有效；查后視燈、轉(zhuǎn)向燈、防霧燈、牌照燈、倒車燈外表是否完好，后牌照、危險品標志固封螺絲是否完整無缺，鎖車氣管是否漏氣，進凸氣閥是否漏氣，壓力表是否正常；查靜電鏈是否接地（重點），集箱后門搭筘、門鎖是否完好有效。

8、查右后輪氣壓、輪胎螺帽有無松動、嵌入物、鋼板螺帽、馬攀（大小）螺栓、鋼板排列是否整齊有效，制動軟管接頭、分泵、調(diào)整臂（銷）、貯氣筒支架是否松動；查防護欄極工具箱、備胎架及固定支架；查滅火器架是否松動、脫焊、斷裂及滅火器材是否完好，觀察瓶體及瓶體連接管有無異常和明顯變形、立柱、搖臂是否完好。

9、查右中輪胎氣壓、輪胎螺帽有無松動，半軸螺母、嵌入物、鋼板馬攀（大?。┲行穆菟?、鋼板排列是否整齊有效，制動軟管接頭、分泵、調(diào)整臂（銷）；查集箱鎖銷是否有效，集箱撐腳搖柄是否完好，查轉(zhuǎn)盤及托架，查油箱支架、夾箍是否有斷裂、濾清器接頭是否完好。

10、翻下駕駛室查左右踏腳、車門內(nèi)外手把、門鎖、門窗玻璃、電動窗、后視鏡，轉(zhuǎn)方向盤查自由行程，按操作規(guī)程放空檔，起動發(fā)動機，觀察各登記表工作狀況，查機油表、電流表、氣壓表的工作情況，測試離合器、制動器自由行程、制動情況、手抽動效果、變速桿操作性能，試刮水器、噴水器、儀表燈、喇叭是否正常，查大燈、方向燈、霧燈、牌照燈、三角頂燈，聽發(fā)動機有無異常響聲和漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象，查隨車證件是否齊全、有效。

第三章  天然氣運輸車搶險應(yīng)急預(yù)案

一、事故報告程序

當(dāng)發(fā)生事故時，立即依據(jù)搶險預(yù)案的要求和現(xiàn)場情況采取必要的搶險措施，防止事故的蔓延和擴大。在搶險的同時應(yīng)及時報告調(diào)度及分管安全領(lǐng)導(dǎo)。分管領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度立即奔赴事故現(xiàn)場。

二、緊急情況處理的要求

1、駕駛員、押運員在發(fā)生事故后，在可能的條件下盡量保護好現(xiàn)場，并采取必要的緊急搶險措施，防止事故的擴大和蔓延。同時應(yīng)及時將事故的具體情況報告調(diào)度和分管領(lǐng)導(dǎo)。報告時要保持冷靜，講清事故的地點、事故的具體情況。情況危急的、事故無法控制的，應(yīng)直接向事故所在地“119、110”報警求助。

2、緊急情況處理小組人員接到通知后，應(yīng)迅速奔赴事故現(xiàn)場。

3、調(diào)度人員、分管領(lǐng)導(dǎo)必須保持手機24小時暢通。

三、緊急情況分類

1、運輸車出站前發(fā)生泄漏；

2、運輸車運輸途中鋼瓶發(fā)生泄漏，隨時都有著火和爆炸的危險；

3、當(dāng)發(fā)生交通事故，鋼瓶未出現(xiàn)漏氣情況時；

4、當(dāng)發(fā)生交通事故，鋼瓶出現(xiàn)漏氣情況時；

5、當(dāng)運輸車發(fā)生翻車事故時，鋼瓶無漏氣情況；

6、當(dāng)運輸車發(fā)生翻車事故時，鋼瓶有漏氣情況；

7、天然氣運輸車滅火排險對策。

四、緊急情況處理應(yīng)急方案

（一）運輸車出站前發(fā)生泄漏的應(yīng)急方案

1、駕駛員、押運員檢測出鋼瓶有泄漏現(xiàn)象時，應(yīng)先立即關(guān)閉各瓶組的主閥門。同時熄滅發(fā)動機，消除附近存在的明火及隱患；

2、立即將事故情況準確在報告給調(diào)度及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并協(xié)助站內(nèi)工作人員做好搶修準備工作；

3、調(diào)度及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、加氣站長接到通知后，組織搶修；

4、事故處理完畢，并確認無各種危險隱患后，聽從調(diào)度是否出車。

（二）運輸車運輸途中鋼瓶發(fā)生泄漏的應(yīng)急方案

1、當(dāng)鋼瓶發(fā)生大是泄漏，運輸車必須停下，停放地點不得靠近機關(guān)、學(xué)校、廠礦、橋梁、倉庫和人員稠密的地方，停車位置應(yīng)通風(fēng)良好，停車點附近不能有明火，司機和押運員（至少有一人懂得運輸車和鋼瓶的工藝）查找漏氣點；

2、發(fā)生泄漏應(yīng)立即止漏，如不能控制漏氣點應(yīng)及時把漏氣管段的氣體進行放散，一定要熄滅周圍地區(qū)（特別是下風(fēng)向）的火種，司機和押運員在安全范圍內(nèi)進行監(jiān)護；

3、運輸車運輸途中鋼瓶發(fā)生火災(zāi)時，漏氣瓶多呈噴射性燃燒，有可能引燃其它氣瓶，甚至?xí)疬B續(xù)爆炸，或使運輸氣車的底箱板、輪胎、油箱等引燃，使整個汽車起火。事發(fā)后押運員立即拔打“119”求救。搶險時首先要射水冷卻，并迅速撲滅運輸車體的燃燒，再用干粉或直流水槍撲滅氣瓶噴出的火焰。在滅火搶險中，為了避免爆炸傷人，應(yīng)劃出危險區(qū)，禁止無關(guān)人員和車輛進入；

4、在無法控制鋼瓶泄漏，流散出來的天然氣可能造成得燃和爆炸，并會造成重大災(zāi)害時，不能撲滅鋼瓶的燃燒。在這種情況下，迅速撥打“119”請求救助，可以在加強冷卻、控制住火勢蔓延的條件下，讓其穩(wěn)定燃燒，直至燃盡。當(dāng)發(fā)現(xiàn)火焰發(fā)白，并伴有“吱吱”的聲音，運輸車有搖晃、顫抖等異常情況時，可能會發(fā)生爆炸，在不能有效地防止爆炸的情況下，應(yīng)果斷地將撲救人員和車輛迅速撤離危險地段；

5、進行安全監(jiān)護的同時，要及時準確地把情況報告給調(diào)度及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

6、只有把事故處理完，經(jīng)專業(yè)人員確定無危險隱患后才能繼續(xù)行駛。

（三）當(dāng)發(fā)生交通事故，鋼瓶未出現(xiàn)漏氣情況時

1、當(dāng)發(fā)生交通事故時，駕駛員、押運員應(yīng)檢查鋼瓶漏氣現(xiàn)象。事故現(xiàn)場有明火，首先應(yīng)該滅火，應(yīng)立即向“122”交通事故勘察報警；

2、當(dāng)鋼瓶未發(fā)生漏氣情況時，應(yīng)及時準確地把現(xiàn)場情況報告給調(diào)度及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)；

3、只有確認檢查鋼瓶無危險隱患存在時，方可用牽引車將撬掛車拖走。

（四）當(dāng)發(fā)生交通事故，鋼瓶出現(xiàn)漏氣情況時

1、當(dāng)發(fā)生交通事故時，駕駛員或押運員應(yīng)檢查鋼瓶漏氣現(xiàn)象。事故現(xiàn)場有明火，首先應(yīng)該滅火，立即報“122”；

2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼瓶有漏氣情況時，駕駛員和押運員無法控制漏氣點時，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉主路上游閥門，進行漏氣管段的放散，放散地點應(yīng)該盡量避免在城鎮(zhèn)或人口密集的地方，如只能在原地進行放散，對周圍設(shè)置警戒線，疏散附近居民；在調(diào)整路上放散時，至少要把同方向行使的車輛攔截在安全范圍外的地方；

3、放散的同時，立即把現(xiàn)場的情況及時準確地報給調(diào)度及主管領(lǐng)導(dǎo)；

4、只有經(jīng)過技術(shù)人員確定無隱患危險后，方可用牽引車將撬掛車拖走。

（五）當(dāng)運輸車發(fā)生翻車事故時，鋼瓶無泄氣情況

當(dāng)運輸車發(fā)生翻車事故時，鋼瓶無漏氣情況，搶救方案類似方案（三），唯一不同的是在吊裝時，一定要聽技術(shù)人員指揮，不能任意地吊裝。

（六）當(dāng)運輸車發(fā)生翻車事故時，鋼瓶有漏氣情況

搶救方案類似方案（四），只有在放散完后才能吊裝，吊裝時一定要聽技術(shù)人員的指揮，不能任意地吊裝。

（七）天然氣運輸車滅火排險對策

原則：先切斷或堵塞泄漏（關(guān)閉各瓶組主閥門），后滅火，以防止火勢隨大量泄漏形成大面積危險地帶。只有因火勢兇猛而難以進行切斷或堵漏時，方可采取先滅火，后切斷或堵漏對策，同時對可能形成的危險地區(qū)進行警戒和進行熄滅火種的安全措施。